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          新聞中心

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          催化燃燒在燃氣輪機發電中的應用

          發布時間:2019-09-16

          20世紀末的最后10年,美國天然氣發電廠的裝機容量以每年6000兆瓦的速度逐年增加。隨著“西氣東輸”工程的啟動,我國天然氣發電領域逐漸與世界接軌。助燃空氣中氮氣的高溫氧化導致NO和污染。采用催化燃燒代替傳統的火焰燃燒方式,能夠有效控制氮氧化物的生成。工業界對催化燃燒技術的興趣還在于,催化劑可以穩定稀燃火焰,實現高空燃比燃燒,提高燃料利用率。此外,催化劑促進無焰燃燒,在不稀釋冷卻空氣的情況下產生中等熱流溫度,可直接驅動燃氣輪機提高熱效率。

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          催化燃燒在汽車尾氣凈化中的應用

          汽車尾氣催化凈化劑的應用原理是:催化轉化器、CO、HC和NO2布置在汽車排氣管的尾部,CO、HC和NO2通過燃燒催化劑的作用轉化為無毒的CO2、H2O和N2,發生氧化還原反應。所用催化劑為通常所說的三效催化劑,既有把NO、還原的功能,同時又

          它具有氧化二氧化碳和碳氫化合物的作用。在大量過剩氧氣的存在下,具備原位NO。發展降能催化劑是下一代節能型發動機面臨的最大挑戰。如果能夠順利實現,商用發動機可以節省超過25%的燃油。汽車制造商開發的部分雜合貧燃發動機,是將在貧油狀態下產生的NO。儲存在內置于TWC中的一種堿土金屬氧化物(如Ba0]中,周期地快速強化空氣-燃油比,將儲存的NO。在TWC上恢復?;疽笫潜仨毷褂玫土蚝康娜剂?,防止SO2被催化劑的活性中心毒害,防止SO2被吸附在催化劑上。隨著新材料的應用和低硫汽油(<50ug/g)的推廣,該技術在21世紀具有很強的市場前景。

          催化燃燒在有機廢氣處理中的應用

          揮發性有機物的使用和排放涉及石化、油漆、電鍍、印刷、涂料、輪胎制造等行業的生產過程。危險的有機揮發物通常是碳氫化合物、含氧有機化合物、含硫有機化合物、硫、磷和含鹵素的有機化合物,它們可能造成嚴重的環境污染,例如未經處理直接排放到大氣中。傳統的有機廢氣處理方法存在二次污染隱患,采用催化燃燒處理廢棄能有效避免二次污染產生。

          催化燃燒是一種簡單實用的有機廢氣凈化處理技術。它是一種將催化劑表面有機分子的深度氧化轉化為無害的二氧化碳和水的方法。又稱催化完全氧化或催化深度氧化。一種發明為工業苯廢氣的催化燃燒技術,應用的是低成本的非貴金屬催化劑,催化劑基本由CuO,MnO2、銅錳尖晶石。ZrO2、CeO2、鋯、鈰固溶體構成,可大大降低催化燃燒的反應溫度,提高催化活性,還可以大幅度延長催化劑壽命。本發明公開了一種用于有機廢氣凈化的催化燃燒用催化劑,該催化劑用于催化燃燒的催化劑,該催化劑由涂覆有涂層的本體蜂窩陶瓷載體骨架和貴金屬活性組分組成。催化劑涂層由al203、sio2和一種或幾種堿土金屬氧化物組成,具有良好的耐高溫性能。采用擴散法攜帶貴金屬活性成分,有效利用率高。

          催化燃燒在加熱爐爐管燒焦上的應用

          石化行業的焦化不僅會降低爐管的傳熱系數,導致局部過熱,縮短爐管的使用壽命,而且會降低裝置的加工能力,嚴重制約裝置的正常運行,因此有必要定期燃燒。在石油化工裝置的焦炭過程中加入焦炭燃燒改進劑,可以降低焦炭反應的活化能,大大提高焦炭的反應速度,在較低的溫度下達到縮短燃燒時間的目的。這項技術的研究取得了一些突破。

          一種適用于碳氫油加熱爐爐管的催化燃燒方法可以用來代替傳統的用蒸汽和空氣燒焦的方法。新的方法是將催化劑在蒸汽中混合,大大降低了燃燒反應熱,催化劑的燃燒速度比傳統熱燃燒法的燃燒速度快3倍。由于燒焦時間大大縮短,也就是說,停機時間縮短,從而提高了爐的啟動率。該催化劑是一種不含重金屬的無毒化合物,以水溶液的形式注入到爐管內的蒸汽流動中,通過燃燒器控制和穩定爐溫。由于燒焦速度快,無過熱危險,爐管燒焦操作容易控制。

          催化燃燒在重油燃燒中的應用。

          重質燃料中含有較多的瀝青質、膠質和大分子磷,流動性差,粘度大,導致油壓高,燃燒不充分。燃燒效率低,對環境造成污染。同時,油中還含有一定量的硫和釩化合物,對窯爐及機械零件的腐蝕也很嚴重。為節約能源,更好地、更廣泛地利用重質燃料油,湖州地西化工廠、湖州市節能中心、浙江紹興瓷廠研制了w型重質燃料助燃劑,取得了良好的效果。助燃劑是一種高度濃縮的助燃劑,在燃燒過程中起著催化作用,它與燃燒區的碳一起作用,以防止游離碳的形成。同時,它的重質燃料具有很強的擴散性和滲透性,減少了油泥的沉積,增加了流動性,使燃料霧化狀態良好,燃燒效率提高,節能。在防腐方面,由于其微堿性,可抑制硫酸的形成,防止釩腐蝕窯爐等,減少環境污染。

          催化燃燒在鋼鐵廠中降低燒結煤耗上的應用

          鋼鐵工業是能源消耗大的行業,燒結過程能耗約占鋼鐵生產總能耗的10%左右。1990年,我國重點鋼鐵企業燒結能耗比國外(55kg/t標煤)高11-27kg/t。全國燒結產量為1億噸,生產能耗降低2%,總煤炭節約(焦炭)相當于大中型煤礦年產量。根據和西堡鋼鐵廠的煤和燒結工藝特點,酒泉鋼鐵研究院(集團)、安徽工業大學和酒泉鋼鐵(集團)和西堡鋼鐵廠提出了添加催化助燃劑的工業試驗。根據和西堡鋼鐵廠燒結原料及工藝條件,強化燒結。此次工業性試驗結果表明,往焦粉中添加焦量0.137%左右的催化助燃劑每噸燒結礦可節約焦5.35kg,即節焦約8.06%。燒結機利用系數增加3.3%,成品率提高3.44個百分點,燒結礦的質量略有改善。催化燃燒技術應用于燒結生產,不僅節能效果顯著,而且燒結礦強度高,Fe0含量低,有利于高爐生產。其工藝和加裝設備不復雜,投資少,具有良好的應用價值。

          催化燃燒在鍋爐中的應用

          人們認識到燃煤鍋爐對大氣的污染,一些地區對燃煤鍋爐進行了改造。但目前的改造只是將燃煤鍋爐改為燃氣鍋爐,并沒有改變燃氣鍋爐傳統的火焰燃燒方式。催化燃燒方式打破了傳統燃燒的界定。在提高凈化效率的同時,也滿足了我國低排放、高增長的要求,已被廣泛運用于各大工業中。


          张开两腿迎合两个男人

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